穿越猴子岩

 

 

   蜀道之难自以为是见识过了，但是到了都坝，我还是傻了眼。

    北川乡镇的名字都很有感觉，贵溪、香泉、都坝、白坭……路却没有那么美丽。都坝到白坭，是北川东线要道，但是几乎寸步难行。

    6月5日，随山东交通抢修队深入都坝，参加猴子岩大桥落成仪式。猴子岩大桥，一听名字，就是一个猿怕狼哭的险要所在。但是这座桥，却是打通东线的关卡，是联系白坭、开坪、小坝、桃龙四个乡镇外界的唯一通道，目前这4个乡镇的供给主要靠空投。猴子岩大桥原来是座单跨石拱桥，地震后成了一座断裂残缺的高危桥，当地居民出入不变，大型机械难以进入。要通路，必须先修桥。曾连续五次夺得全省战备钢桥演练第一名的潍坊市公路局路桥队接到任务后，紧急赶赴现场，苦战一天一夜，架起了一座长33米，宽5.8米的战备钢桥。这么有意义的事情，哪怕山高路陡，我们得去。

    一排越野车进入贯岭后，开始贴着半山腰的临时路小心爬行。左边是呲牙咧嘴的岩石，右边是数十米的深涧。路况很差，只有4米左右宽，坑坑洼洼，汽车就像在岩石上跳舞。前面的车跑过，扬起的尘土，让后边紧跟的车辆辨不清南北。一辆推土机，可能是因为山体滑坡的原因，半个链轨已经悬在了悬崖上，再一松动，极有可能就落入深渊。一辆卡车，后边拴了一条铁索，小心翼翼地把它向里一点一点拽，链轨下的土石簌簌地掉着，看得人心惊胆战。快到都坝的时候，路已经成了一条线，窄的连一辆摩托车都超不过，大卡车上的板材只好一点点卸下来，装到农用车上运到安置点。我们的司机是绵阳车队的教练，技术好得不得了，现在却也把烟头掐灭了，双手紧握着方向盘，目不转睛地盯着前方，眼睛都不眨一下。最怕错车，对面还是开来了一辆小三轮，慢慢地退后了一公里，才找到了一个比较宽阔的地方。

    一段路，非常险峻，头顶的岩石就像一张张大嘴，仿佛随时准备着把过往的车辆吞没。司机加紧了油门，在狭窄的山路上一路飞驰，但还是有一块核桃大的石头落到了我们的车篷上，大家的心都提到了嗓子眼，没有一个人说话，似乎都能听到彼此的呼吸。终于明白了从贯岭到都坝，为什么短短20公里的路，我们的抢修队走了3天。

    过了猴子岩钢桥，到了鲜艳村，见到了真实的马帮。路已经没了，只有被马蹄踩出的深浅草迹。施工队只好一边爆破，一边清理，艰难开进。

    知道当地的居民为什么都习惯用背篓么？因为这儿连扁担都伸展不开。

    在返程的路上，大家已经心底坦然，当处于险境之中，除了乐观地应对，没有其他更好的办法。从早上8点到下午5点，这不算远的一段路程，我们走了近乎一天。